プレス・パイプ・板金・溶接加工　他社にはできない困難な課題を解決

ホーム
選ばれる理由
先端金属加工技術研究所
製作品事例
- 完成品・ユニット品組立　OEM生産事例
- 板金・パイプ・プレス・溶接加工　事例
加工品VA・VE事例
コストダウン・品質向上
現場改善事例
バーチャル工場見学
運営会社情報

加工品実績・事例：ディーゼルエンジン搭載部品　潤滑油供給パイプ　

製品分類	エンジン用部品	加工内容	エンジン搭載部品
業界	農機・建設機器	寸法	W150×L150×H50
材料	二重巻（バンディ鋼管）

ディーゼルエンジン搭載部品　潤滑油供給パイプ

<img title="ディーゼルエンジン搭載部品　潤滑油供給パイプ　｜金属塑性加工com" alt="ディーゼルエンジン搭載部品　潤滑油供給パイプ　" data-src="https://takahasi-k.jp/wp-content/uploads/2021/02/pa-1-1.jpg" class="lazyload" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw=="><noscript><img src="https://takahasi-k.jp/wp-content/uploads/2021/02/pa-1-1.jpg" title="ディーゼルエンジン搭載部品　潤滑油供給パイプ　｜金属塑性加工com" alt="ディーゼルエンジン搭載部品　潤滑油供給パイプ　">

加工品実績・事例の説明

農機・建設機器の小形ディーゼルエンジンに使用される搭載部品を製作しました。材料は二重巻を使用しており、製作品サイズは150ｍｍ×150ｍｍ×50ｍｍです。ディーゼルエンジンに搭載される部品には、通常よりも高燃圧性が必要とされます。そこで当社では、切削部品がついたパイプ直管の状態から弊社独自の設備で曲げ加工を対応致し、両端を接合することで管内高燃圧に耐えられるパイプ加工部品を製作いたしました。

髙橋金属は、このような農機・建設機器のディーゼルエンジン搭載部品製作の様々な実績があります。産業用エンジンは、アイドリング状態から最高回転数で運転されるため、使用する部品は高耐久性が必要とされます。そのため、産業用エンジンについては、溶接技術・溶接ノウハウが特に必要です。当社は、産業用エンジン部品の製造実績を数多く持ちますので、産業用エンジンや、悪条件での溶接部品製造を検討されているかた、是非お気軽にお問合せください。

加工品実績・事例　一覧

技術コラム　人気記事: プレス加工：成形加工(エンボス加工、バルジ張出し、つば出し成形)の特徴; プレス加工：成形加工(縁曲げ(フランジ・カール成形)、口絞り成形、矯正及び型打ち)の特徴; プレス加工：圧縮加工(冷間鍛造‐コイニング・ポンチング・刻印加工)の特徴; プレス加工：圧縮加工(冷間鍛造‐据込み、修正仕上げ打ち加工)の特徴; プレス加工：冷間鍛造(後編) 後方押出し加工、複合押出し、密閉鍛造

板金・パイプ・プレス・溶接 加工品事例: 電池・バッテリー関連; 環境関連機器; 農機・建設機器; 船舶; 食品・衛生機器; 医療機器; エネルギー関連機器; 計測・分析機器; 介護・健康関連機器; 自動車; ロボット・AI; 半導体製造装置; その他

完成品・ユニット品組立 OEM生産事例: 環境関連機器; 農機・建設機器; 船舶; エネルギー関連機器; その他

VA・VE事例: プレス加工; 板金加工; 溶接加工

お気軽にご相談ください

金属塑性加工.comを運営する高橋金属は、設計から金属加工、そして完成品組立まで一貫した生産が可能な、国内有数の企業です。培ってきたノウハウや研究開発により生み出した独自技術を用いて、皆様に最大限のメリットを提供します。